Rectificar un motor es meter en un torno uno o alguno de los cilindros que lo componen para lijar y pulir su superficie para dejarlo de nuevo totalmente circular. Se realiza cuando se ha porducido una averia de considerable importancia, por ejemplo rotura de los segmentos del pistón, y se ha producido el rallado de la camisa del cilindro, por lo que ya el ajuste entre el pistón y el cilindro no es completa, por lo tanto hay perdida de compresión con la consiguiente disminución de potencia e incluso que el motor no se ponga en marcha. He intentado utilizar el menor numero posible de tecnicismos para que se entienda, aun así hay que tener claros los conceptos de cilindro, piston y segmentos.